Czy mobilny serwis w trasie wykryje i naprawi przebitą oponę?
Coraz więcej kierowców doświadcza tego w najmniej oczekiwanym momencie: lekki stuk, szarpnięcie kierownicy, komunikat o spadku ciśnienia, a po chwili kapcie. Przebita opona potrafi zatrzymać nawet najlepszą podróż.
Na szczęście mobilny serwis ogumienia działa w trasie. Przyjeżdża na miejsce, diagnozuje problem i często usuwa go od ręki. Z tego tekstu dowiesz się, kiedy naprawa jest możliwa na drodze, kiedy trzeba wymienić oponę oraz jak postępować po nagłej utracie ciśnienia.
Czy mobilny serwis wykryje przebitą oponę w trasie?
Tak, zwykle wykryje i oceni, czy da się ją naprawić na miejscu.
Technik sprawdza oponę wizualnie i manometrem. Lokalizuje nieszczelność sprayem z wodą lub płynem penetrującym. Jeśli to bezpieczne, demontuje koło, ogląda wnętrze opony i felgę. W przypadku drobnego, punktowego przebicia w bieżniku wykonuje naprawę na miejscu. Gdy uszkodzenie jest większe lub dotyczy boku opony, proponuje wymianę koła, montaż zapasu albo transport do warsztatu. Cały proces służy temu, aby szybko i bezpiecznie wrócić na drogę.
Jakie rodzaje uszkodzeń opony da się naprawić na miejscu?
Doraźna naprawa jest możliwa przy małych, punktowych nieszczelnościach w bieżniku.
Dziura po gwoździu lub wkręcie w bieżniku, zwykle do około 5 mm.
Przebicie bez śladów jazdy na flaku i bez uszkodzenia karkasu.
Nieszczelny zawór lub minimalny ubytek przy stopce, jeśli felga jest sprawna.
Usterki wykryte wcześnie, zanim opona przegrzała się przy jeździe bez powietrza.
Po naprawie fachowej opona powinna być ponownie wyważona. Część ekip mobilnych robi to od razu.
Kiedy naprawa w terenie jest niemożliwa i konieczna jest wymiana?
Są sytuacje, w których naprawa nie przywróci pełnego bezpieczeństwa.
Uszkodzenie ściany bocznej lub barku opony.
Długi rozcięty bieżnik albo otwór większy niż ok. 5 mm.
Rozerwanie opony po jeździe na flaku.
Widoczne pęknięcia karkasu, druty, bąble, deformacje.
Zaawansowane zużycie, spękania starzeniowe, bardzo niski bieżnik.
Zniszczona lub krzywa felga, która nie trzyma szczelności.
W takich przypadkach bezpieczniej jest wymienić oponę albo użyć koła zapasowego i udać się do serwisu.
Czy doraźna naprawa punktowego przebicia jest bezpieczna?
Tak, jeśli wykonuje ją fachowiec zgodnie z procedurą.
Najpewniejsza jest naprawa od wewnątrz, po demontażu opony i kontroli karkasu. Tzw. kołek wulkanizacyjny łączony z łatą daje trwały efekt przy małych przebiciach w bieżniku. Same wtyki montowane z zewnątrz traktuje się jako rozwiązanie tymczasowe. Niezależnie od metody po naprawie warto sprawdzić ciśnienie i wyważenie koła. Gdy są wątpliwości co do stanu opony, lepsza będzie wymiana.
Jak powinien zachować się kierowca po nagłej utracie ciśnienia?
Priorytetem jest bezpieczeństwo.
Trzymaj kierownicę prosto i odpuść gaz. Nie hamuj gwałtownie.
Zjedź w bezpieczne miejsce, włącz światła awaryjne.
Załóż kamizelkę, ustaw trójkąt w odpowiedniej odległości.
Oceń stan opony. Nie jedź dalej na flaku.
Na drogach szybkiego ruchu korzystaj z zatok lub wyjazdów. W razie potrzeby wezwij pomoc drogową.
Jeśli masz zapas i narzędzia, wymień koło tylko w miejscu bezpiecznym dla ciebie i innych.
Czy zestaw naprawczy w aucie zastąpi wizytę w warsztacie?
Nie. Zestaw pomaga dojechać do serwisu, ale nie zastępuje pełnej naprawy.
Pianka lub uszczelniacz działają przy małych dziurach w bieżniku. Nie poradzą sobie z rozcięciem, uszkodzeniem boku czy rozerwaniem. Po użyciu uszczelniacza zawór i czujnik ciśnienia mogą wymagać czyszczenia lub wymiany. Po takiej interwencji warto skontrolować oponę od środka i wyważyć koło.
Czy opony Run Flat pozwalają dojechać do serwisu bez naprawy?
Tak, ale w ograniczonym zakresie.
Run Flat pozwalają kontynuować jazdę przy ograniczonej prędkości i na krótkim dystansie, zwykle do około 80 km. O dokładne limity należy sprawdzić w instrukcji. Dłuższa jazda bez powietrza może trwale uszkodzić konstrukcję opony i wykluczyć naprawę. Po dojechaniu do bezpiecznego miejsca warto od razu skontrolować koło.
Jak przygotować samochód, by przyspieszyć pomoc mobilną?
Dobre przygotowanie skraca czas akcji i zwiększa bezpieczeństwo.
Zatrzymaj auto w miejscu, do którego serwis ma łatwy i bezpieczny dojazd.
Podaj rozmiar opony i typ felgi. Informacja jest na boku opony.
Odnajdź klucz do kół i nasadkę antykradziejską, jeśli jest.
Odblokuj śruby zabezpieczające i usuń kołpaki, gdy to możliwe.
Przygotuj koło zapasowe, jeśli je masz.
Zapisz dokładną lokalizację. Ułatwiają to aplikacje z mapą i udostępnieniem pozycji.
Zadbaj o widoczność auta. W nocy włącz światła postojowe i ustaw trójkąt.
Przebita opona nie musi kończyć podróży. Mobilny serwis często naprawi małe przebicie na miejscu albo bezpiecznie wymieni koło. Najważniejsze jest szybkie zatrzymanie w bezpiecznym miejscu, spokojna ocena sytuacji i decyzja zgodna z zasadami bezpieczeństwa. Dzięki temu ochraniasz siebie, pasażerów i samochód.
Zamów całodobową pomoc mobilną do przebitej opony w Warszawie i okolicach i wróć bezpiecznie na trasę.
Przebita opona? Sprawdź, czy mobilny serwis naprawi ją od ręki — zwykle usuwa punktowe przebicia w bieżniku do około 5 mm i od razu wyważa koło. Dowiedz się też, kiedy konieczna będzie wymiana opony i jak bezpiecznie postępować po utracie ciśnienia: http://wulkanizacja24h.pl/przebita-opona-w-aucie-co-zrobic-bedac-w-trasie/.
